西南交通大学王英学

211 双一流

四川省成都市高新区西部园区西南交通大学
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028-66366373,028-66366379,028-66368074
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姓名：	王英学
学校：	西南交通大学
学院：	土木工程学院
职称：

<div class> <p> <br/> 　　姓名：王英学　性别：男<br/> 　　职称：副教授　学历：博士　政治面貌：中共党员<br/> 　　E-Mail：wangyingxue72@sina.com<br/> 　　研究领域：隧道施工力学，高速列车空气动力学<br/> <br/> 　　学习简历</strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 学习时间</td> <td width> 学习历程</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 1989年9月-1993年7月</td> <td> 阜新矿业学院本科学习</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 1993年9月-1996年7月</td> <td> 阜新矿业学院硕士学习</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> 1996年9月-1999年12月</td> <td> 铁道部科学研究院博士学习</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 2000年6月-2003年7月</td> <td> 西南交通大学博士后</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　授课课程</strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 课程名称</td> <td width> 授课时间</td> <td width> 授课对象</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 高速列车空气动力学</td> <td> 2010-2011</td> <td> 博士生</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 水工隧洞结构分析</td> <td> 2008-2010</td> <td> 硕士生</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　科研情况</strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 课题名称</td> <td width> 课题来源</td> <td width> 科研时间</td> <td width> 课题状态</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 狮子洋水下隧道气动效应及缓解措施研究</td> <td> 铁道部</td> <td> 2007年6月-2011年12月</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 高速铁路隧道气动效应及减缓措施研究</td> <td> 铁道部</td> <td> 2008年6月-2011年12月</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> 长大磁浮交通隧道的关键技术问题研究</td> <td> “十一五”国家科技支撑计划</td> <td> 2009年6月-2010年12月</td> <td> 结题</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 高速铁路微压波缓冲设施深化研究</td> <td> 铁道部</td> <td> 2010年6月-2012年12月</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 5</td> <td> 高速铁路车隧气动效应控制措施与隧道结构断面综合优化系统研究</td> <td> 中央高校基本科研业务费专项资金</td> <td> 2010年6月-2011年12月</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 6</td> <td> 磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究</td> <td> 863项目</td> <td> 2004年6月-2006年12月</td> <td> 结题</td> </tr> <tr> <td> 7</td> <td> 高烈度地震区隧道抗震及减震技术研究</td> <td> 交通部（西部项目）</td> <td> 2007年6月-2011年12月</td> <td> 在研</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　论文专著</strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 论文或专著名称</td> <td width> 发表刊物</td> <td width> 发表时间</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 降低气动效应综合措施的实验研究</td> <td> 实验流体力学</td> <td> 2009年 01期</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 隧道中部存在车站时列车会车气动效应数值分析</td> <td> 空气动力学学报，</td> <td> 2009年 03期</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> 隧道阻塞比对列车进入隧道产生空气动效应的影响</td> <td> 实验流体力学</td> <td> 2006年04期</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 高速列车进入隧道产生微气压波实验研究</td> <td> 实验流体力学</td> <td> 2006年01期</td> </tr> <tr> <td> 5</td> <td> 高速列车进入隧道空气动力学模型实验分析</td> <td> 空气动力学学报</td> <td> 2004年03期</td> </tr> <tr> <td> 6</td> <td> 高速列车进出隧道空气动力学研究的新进展</td> <td> 中国铁道科学</td> <td> 2003年02期</td> </tr> <tr> <td> 7</td> <td> 缓冲结构对列车突入隧道时的瞬变压力的影响</td> <td> 铁道工程学报</td> <td> 2004年 01期</td> </tr> <tr> <td> 8</td> <td> 圆形隧道洞身衬砌结构内力地震动力响应分析</td> <td> 路基工程</td> <td> 2010年03期</td> </tr> <tr> <td> 9</td> <td> 高速铁路隧道设计</td> <td> 中国铁道出版社</td> <td> 2010年10月</td> </tr> <tr> <td> 10</td> <td> 地铁</td> <td> 西南交通大学出版社</td> <td> 2011年6月</td> </tr> <tr> <td> 11</td> <td> 高速列车模型实验装置及相似特征分析</td> <td> 西南交通大学学报</td> <td> 2004年01期</td> </tr> <tr> <td> 12</td> <td> 高速列车进出隧道空气动力学特征模型实验分析</td> <td> 流体力学实验与量测</td> <td> 2004年03期</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　主要成果</strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 成果名称或获奖内容</td> <td width> 获得成果时间</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 客运专线隧道空气动力学效应及设计参数的试验与研究</td> <td> 铁路总公司科技进步一等奖（2007）</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 遂渝铁路时速200公里单线缓冲结构隧道工程设计，</td> <td> 铁路总公司优秀设计三等奖（2008）</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> 发明专利：跨活动断层隧道抗减震构造</td> <td> 2011-9</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 发明专利：铁路隧道回路式减压洞口的修建方法</td> <td> 2011-11</td> </tr> <tr> <td> 5</td> <td> 发明专利：一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统</td> <td> 2011-11</td> </tr> </tbody> </table> <p> 　　“如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式</a>”</p> </div>

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