西南交通大学张建经

211 双一流

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028-66366373,028-66366379,028-66368074
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姓名：	张建经
学校：	西南交通大学
学院：	土木工程学院
职称：

<div class> <p> <br/> 　　姓名：张建经　性别：男<br/> 　　职称：教授　学历：博士<br/> 　　办公电话：028-87601117 E-Mail：jianzhang1102@126.com<br/> 　　研究领域：岩土地震工程、支挡结构及边坡防护工程、铁路和公路路基工程、复合地基工程<br/> <br/> 　　学习简历<br/> </strong>　　1996年3月-2000年7月，在新西兰坎特伯雷大学攻读博士学位。<br/> <br/> 　　授课课程<br/> </strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 课程名称</td> <td width> 授课时间</td> <td width> 授课对象</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 土动力学和地震工程</td> <td> 第二学期</td> <td> 研究生</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> Geotechnical earthquake engineering</td> <td> 第一学期</td> <td> 研究生</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> Foundation analysis and design</td> <td> 第二学期</td> <td> 研究生</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 专业英文</td> <td> 第一学期</td> <td> 本科生</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　科研情况<br/> </strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 课题名称</td> <td width> 课题来源</td> <td width> 科研时间</td> <td width> 课题状态</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 川藏交通干线环境灾害演化规律与工程风险</td> <td> 自然科学基金重点基金</td> <td> 2011-2015</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 强震条件下边坡岩体与锚固结构相互作用机制研究</td> <td> 博士点基金</td> <td> 2010-2012</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> 汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价</td> <td> 西部交通建设科技项目</td> <td> 2009-2011</td> <td> 结题</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> 大瑞铁路复杂地质艰险山区工程建设成套技术研究---高陡坡特殊支挡工程技术研究</td> <td> 铁道部科技司</td> <td> 2009-2012</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 5</td> <td> 高烈度地震区铁路高陡边坡支挡结构抗震设计研究</td> <td> 铁道部科技司</td> <td> 2009-2011</td> <td> 结题</td> </tr> <tr> <td> 6</td> <td> 高速铁路安全防灾系统研究</td> <td> 铁道部科技司</td> <td> 2010-2012</td> <td> 在研</td> </tr> <tr> <td> 7</td> <td> 云桂铁路新塘子大桥-小庄隧道间活断层带高填方路基沉降控制及抗震措施研究</td> <td> 中铁19局云桂线项目部</td> <td> 2010-2012</td> <td> 在研</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　论文专著<br/> </strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 论文或专著名称</td> <td width> 发表刊物</td> <td width> 发表时间</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> Earthquake-induced landslide displacement attenuation models and application in probabilistic seismi</td> <td> earthquake Engineering and Engineering Vibration</td> <td> Vol.9, No.2, pp.177-188, June 2010</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> Topographic effects on seismic response of high embankment in the Wenchuan earthquake</td> <td> Disaster Advances</td> <td> Vol.3(4), Oct. 2010, pp.200-205</td> </tr> <tr> <td> 3</td> <td> Response spectral amplification ratios from 1- and 2-dimensional nonlinear soil site models</td> <td> Soil dynamics and earthquake engineering</td> <td> Vol29(3), March 2009, Pages 563-573</td> </tr> <tr> <td> 4</td> <td> Side effect of using response spectral amplification ratios for soil sites – variability and earthqu</td> <td> Soil Dynamics and Earthquake Engineering</td> <td> Vol. 29, No. 9. (September 2009), pp. 1262-1273</td> </tr> <tr> <td> 5</td> <td> 支挡结构抗震设计的两个关键问题</td> <td> 西南交通大学学报</td> <td> 2009（3），321-326</td> </tr> <tr> <td> 6</td> <td> 汶川地震中道路边坡工程震害分析</td> <td> 岩石力学与工程学报</td> <td> </td> </tr> <tr> <td> 7</td> <td> Strength reduction factor (R factor) against near-fault ground motion</td> <td> Earthquake Engineering and Engineering Vibration</td> <td> Vol.10, No3, June 2011</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　主要成果<br/> </strong></p> <table width> <tbody> <tr> <td width> 序号</td> <td width> 成果名称或获奖内容</td> <td width> 获得成果时间</td> </tr> <tr> <td> 1</td> <td> 榆神高速公路风积沙路基填筑及采空区治理施工技术及工艺研究;获中国铁路工程总公司科技技术二等奖</td> <td> 2011</td> </tr> <tr> <td> 2</td> <td> 汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价,获中国公路学会科技进步一等奖</td> <td> 2011年</td> </tr> </tbody> </table> <br/> <p> 　　“如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。联系方式</a>”</p> </div>

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