姓名: 丁问司
学校: 华南理工大学
学院: 汽车工程学院
职称:  

<div class> <p> <br/>   姓名:丁问司  性别:男  出生年月:1968年<br/>   职称:教授  学院:机械与汽车工程学院   最后学历:博士<br/>   主要研究方向:液压系统数字控制、振动控制、工程车辆系统、物流系统及气力输送<br/> <br/> <br/>   经历:<br/> </strong>   2008.1~目前 华南理工大学机械与汽车工程学院 汽车工程研究所 副所长 。<br/>    2003.11~2007.12 华南理工大学汽车学院工程车辆系 系主任。<br/>    2001.4~2003.10 清华大学机械学院精密仪器系博士后研究人员,研究方向为机车车辆悬挂系统振动控制。<br/>    1997.9~2001.3 中南大学机械设计及理论专业学习,获博士学位,研究方向为机、电、液一体控制。<br/>    1993.9~1996.3 中南工业大学冶金机械专业学习,获硕士学位,研究方向为计算机辅助设计。<br/>    1985.6~1989.6 湖南大学机械制造设备及工艺专业学习,获学士学位。<br/>   <br/>   主持、参与的已完成的研究项目:<br/> </strong>   1、国家自然科学基金项目“交流液压系统基础理论和关键技术研究”项目主持人<br/>    2、中国北车集团四方车辆研究所研究项目“客车半主动悬挂系统研究”项目主持人<br/>    3、上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室资助项目“车辆液压系统交流振动特性研究”项目主持人<br/>    4、中国南方机车车辆集团研究项目“高速机车半主动控制减振器研究”项目主持人<br/>    5、铁道部科技发展项目“270Km/h高速列车产业化”研究人员<br/>    6、教育部重点研究项目“列车车辆主动悬架系统智能控制研究”主要研究人员<br/>    7、国家自然科学基金项目“无级调节冲击能与冲击频率的机电一体化液压冲击器研究”主要研究人员<br/>    8、广东省自然科学基金“高速列车液压半主动减振器研究”项目主持人<br/>   <br/>   成果:<br/> </strong>  参与编著高校教材五部,发表科技论文50余篇,其中EI收录16篇。<br/>   发明专利:冲击器输出性能的测试装置及测试方法<br/>   实用专利:机电一体化的压力反馈式液压冲击器<br/>   <br/>   目前主要研究方向:<br/> </strong>   1)液压传动及控制系统分析<br/>    2)机电液一体化数字控制<br/>    3)振动控制<br/>    4)物流装备与气力输送<br/>  </p> </div>


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