<div class> <p> <br/> 个人简介<br/> </strong><br/> 姓名:陈建政 性别:男 民族:汉族 <br/> <br/> 系所名称:牵引动力研究中心 导师类别:硕士生导师 出生日期:1969-02-25<br/> <br/> 专业一:精密仪器及机械 专业一对应研究方向:嵌入式系统<br/> <br/> 专业二:载运工具运用工程 专业二对应研究方向:故障诊断 <br/> <br/> 职称:研究员<br/> <br/> 电子邮件:chenjzh@swjtu.cn<br/> <br/> 毕业学校:西南交通大学 <br/> <br/> 目前从事过的主要研究工作及研究方向</strong><br/> (1) 检测技术、故障诊断及自动控制领域的应用研究<br/> (2) 信息检测与处理技术<br/> <br/> 简历</strong><br/> (1) 1985-1989 西南交通大学机械系读书,获得工学学士学位<br/> (2) 1989-1992 西南交通大学机械工程系读书, 获得硕士学位<br/> (3) 1999-至今 西南交通大学载运工具运用工程,在职博士<br/> <br/> 主持和参加的主要项目</strong><br/> (1) 1999年国家863攻关项目子课题:铁路货车动力学性能分析系统开发<br/> (2) 1999年铁道部项目:摆式列车倾摆系统的研制--线路状态检测系统的研制<br/> (3) 1999年铁道部项目:我国铁路干线轨道谱及其应用研究<br/> (4) 1995年国家科委九五攻关项目:高速轮轨接触几何、高速轮轨型面优化研究(95J58)<br/> (5) 1995年国家科委九五攻关项目:高速粘着机理及脱轨机理研究(95J59)<br/> (6) 1998年铁道部项目:SS8001电力机车动力学性能试验研究<br/> (7) 1996年铁道部项目:交--直--交电力机车牵引制动试验台试验(96J96)<br/> (8) 1994年国家自然科学基金项目:高速列车的轮轨系统电力学研究(59338150)<br/> (9) 1997年铁道部项目:高速试验车试验台试验及参数优化(97J03)<br/> (10) 1997年铁道部项目:300Km/h高速客车试验台试验及参数优化(97J02)<br/> (11) 1997年铁道部项目:290HS快速客车试验台试验及参数优化(97J19)<br/> (12) 1999年铁道部项目:120Km/h快速集装箱平车动力学性能优化试验<br/> <br/> 获奖情况<br/> </strong> (1)1999年成果"机车车辆整车滚动振动试验台"获国家科技进步一等奖,(排名8)<br/> (2)1998年成果"机车车辆整车滚动振动试验台"获铁道部科学技术进步一等奖<br/> <br/> 论著发表情况、重要研究成果(专利) 发表和合作发表论文一二十篇。<br/> </strong> (1) 车体参数测定方法研究.西南交通大学学报,No.4,2000<br/> (2) 机车车辆动力学性能试验数据采集与分析软件的研制.中国铁道科学,No.2,2001<br/> (3) 基于神经网络的自适应噪声相消.机械科学与技术,No.1,1999<br/> (4) 基于UNIX操作系统大容量分布式测试系统研究与实现.计算机应用研究,No.5,1998<br/> (5) 基于神经网络的故障诊断研究.第一届全国诊断工程技术,No.5,1998<br/> (6) 机车车辆滚动试验台测试系统的综合抗干扰技术研究. 机械科学与技术,No.1,1999<br/> (7) 基于神经网络的旋转动力学系统稳定性辨识研究. 振动工程学报,No.11,1998<br/> (8) 基于神经网络的转子动力学系统稳定性辨识. 机械科学与技术,No.2,1999<br/> (9) 基于神经网络的车厢轴箱谱自适应解耦研究. 机械科学与技术,No.1,1999<br/> (10) 振动测试中冲击隔离滤波器特性研究. 西南交通大学学报,No.1,1995<br/> (11) Wheel/Rail Adhesion and Analysis by Using Full Scale Roller Rig.《Wear》vol253/1-2,2002, 82-88<br/> (12) 具有水介质条件下的轮轨粘着特性试验研究. 铁道学报,Vol.21, No.3, 1999, 28-32<br/> (13) 机车车辆滚动振动试验台标定试验研究. 西南交通大学学报,No.5,1998<br/> (14) 机车车辆滚动振动试验台和试验方法. 西南交通大学学报,No.2,1997<br/> <br/> *如果发现导师信息存在错误或者偏差,欢迎随时与我们联系,以便进行更新完善。联系方式</a></p> </div>