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湖南大学 刘迪辉

985211 双一流

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刘迪辉

姓名： 刘迪辉
学校： 湖南大学
学院： 机械与汽车工程学院
职称：  

刘迪辉老师的简介

<div class> <p><br/> 　　姓名：刘迪辉 <br/> <br/> 　　性 别： 男<br/> <br/> 　　出生年月： 1975.12<br/> <br/> 　　民 族： 汉<br/> <br/> 　　职称职务： 副教授<br/> <br/> 　　最后学位： 工学博士<br/> <br/> 　　工作单位： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室<br/> <br/> 　　通讯地址： 长沙湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室<br/> <br/> 　　邮政编码： 410082　<br/> <br/> 　　目前主要从事的研究领域及主要研究方向：<br/> </strong><br/> 　　（1） 汽车车身冲压成型CAE技术<br/> <br/> 　　（2） 汽车车身用钢板宏观力学性能<br/> <br/> 　　（3） 汽车安全<br/> <br/> 　　主要学习经历：<br/> <br/> </strong>　　（1） 1998年毕业于福州大学汽车专业<br/> <br/> 　　（2） 2002年毕业于湖南大学车辆工程专业,获硕士学位<br/> <br/> 　　（3） 2005年毕业于湖南大学车辆工程专业,获博士学位<br/> <br/> 　　近期主要论著：<br/> </strong><br/> 　　（1） 薄壁圆管材料参数反求, 中国机械工程,2008,4<br/> <br/> 　　（2） 基于冲压变形前后网格变化研究汽车碰撞仿真中的冲压效应,汽车工程,2008,5<br/> <br/> 　　（3） 等效拉延筋模型对回弹预测的影响,塑性工程学报,2007,12<br/> <br/> 　　（4） 特种条件下运载工具中乘员保护装置的仿真计算, 汽车工程,2007,6<br/> <br/> 　　（5） 单元尺寸对回弹的影响机理研究，塑性工程学报,2007,4<br/> <br/> 　　（6） Barlat 1991材料模型的参数反求，机械工程学报，2006，4<br/> <br/> 　　（7） 拉延筋对回弹的影响机理，中国机械工程,2005,10<br/> <br/> 　　参与项目：<br/> </strong><br/> 　　（1） 高强度钢车身材料的灵敏度分析与汽车碰撞安全性优化设计，2008-2009<br/> <br/> 　　（2） 汽车用高强度钢板扭曲回弹特性研究及特征模研究，2008-2009<br/> <br/> 　　（3） 高强度钢板在模具设计制造中的运用，2008-2009<br/> <br/> 　　（4） 基于应变率效应的汽车板高速变形力学行为研究，2006-2007<br/> <br/> 　　（5） 汽车车身先进设计制造，2007-2009<br/> <br/> 　　（6） 塑性加工工艺与设备，2007-2010</p> </div>

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